Fünferlsteg: Entwurfsplanung für Sanierung und Rampenneubau liegt vor
Stadt konkretisiert Instandsetzungskonzept nach Grundsatzentscheidung
25.03.2026
Der Ausschuss für Bauen und Liegenschaften beschäftigt sich in seiner Sitzung am 25.03.2026 mit der Sanierung des Fünferlstegs. Nachdem sich das zuständige Gremium bereits Mitte 2025 auf Grundlage einer Wirtschaftlichkeitsuntersuchung für die Instandsetzung des Fünferlstegs ausgesprochen hat, liegt nun die Entwurfsplanung für die konkrete Umsetzung vor. Diese umfasst sowohl die grundhafte Sanierung der bestehenden Strombrücke als auch den Ersatzneubau der Rampe auf der Innstadtseite.
Die vorliegende Entwurfsplanung stellt einen wichtigen Schritt zur nachhaltigen Sicherung des Fünferlstegs dar. Unser Ziel ist es, die wichtige Verbindung für die Bürgerinnen und Bürger zwischen der Altstadt und der Innstadt dauerhaft zu erhalten und zugleich den besonderen Charakter des Bauwerks zu bewahren.
Ausgangspunkt der Planung ist der im Rahmen der Hauptprüfung 2024 festgestellte unzureichende Zustand des Bauwerks mit der Zustandsnote 3,5, der eine deutliche Beeinträchtigung von Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit aufzeigt. Ziel der Entwurfsplanung ist eine nachhaltige Instandsetzung mit Schwerpunkt Beseitigung von Korrosions- und Feuchtigkeitsschäden, die insbesondere durch undichte Fugen und fehlende Abdichtungen entstanden sind. Vorgesehen ist unter anderem die vollständige Erneuerung des Belags- und Abdichtungssystems, die statische Ertüchtigung zentraler Tragwerksteile sowie die umfassende Erneuerung des Korrosionsschutzes für Stahlkonstruktion und Pylone. Ergänzt werden diese Maßnahmen durch Betoninstandsetzungen an Pfeilern und Widerlagern, die Erneuerung von Lagern und Übergangskonstruktionen sowie eine Verbesserung der Entwässerungssituation. Das bestehende Geländer wird zudem instandgesetzt und im Hinblick auf die Sicherheitsanforderungen angepasst.
Besondere Anforderungen ergeben sich im Zuge der Bauausführung durch schadstoffbelastete Altbeschichtungen, die umfangreiche Schutzmaßnahmen wie Einhausungen und kontrollierte Arbeitsbereiche notwendig machen. Zudem müssen bestehende Leitungen während der Bauzeit gesichert oder temporär verlegt werden. Für die Rampe auf der Innstadtseite sieht die Planung aufgrund des baulichen Zustands einen Ersatzneubau vor. Dieser umfasst ein zweifeldriges Stahlbetonbauwerk mit einer Länge von rund 18,6 Metern und einer Breite von 2,50 Metern. Die Gründung erfolgt auf Mikropfählen, während vorhandene Bauteile soweit möglich in die neue Konstruktion integriert werden. Auch gestalterische Aspekte, insbesondere in Abstimmung mit dem Denkmalschutz, werden berücksichtigt. Bestehende Geländerelemente sollen aufgearbeitet und wiederverwendet werden.
Die Gesamtbauzeit für die Maßnahme wird derzeit auf etwa drei Jahre geschätzt. Parallel dazu zeichnen sich verschiedene Fördermöglichkeiten ab, unter anderem aus der Städtebauförderung sowie durch Unterstützungen von Stiftungen und Bundesinstitutionen.